行業新聞|2022-03-18| 深圳維動自動化
行星減速機在工作中會經常遇到一些問題，比如減速機在運轉不久后就斷軸的問題,今天帶大家了解一下減速機的輸出軸斷裂是什么原因導致的，希望能給大家帶來幫助。
一、輸出端同心度
有的在設備運行幾個月后驅動的輸出軸斷了。為什么減速機把驅動電機的輸出軸扭斷了？為此我們查看了驅動電機的輸出軸橫斷面，發現與減速機輸出軸的橫斷面簡直徹底相同。橫斷面的外圈較亮堂，而越向軸心處斷面顏色越暗，終究到軸心處是折斷的！這就充分地說明晰形成驅動電機輸出軸斷軸的首要原因就是電機和減速機裝置時不同心。
當電機和減速機間裝置同心度確保的非常好時，電機輸出軸接受的僅僅是滾動力 ，作業時也會很滑潤。然后不同心時，輸出軸要接受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長時間作用將會使電機輸出軸被逼曲折，而且曲折的方向跟著輸出軸滾動不斷改變。輸出軸每滾動一周，橫向力的方向改變360度。如果同心度錯誤較大，徑向力會提高電機輸出軸的溫度，其金屬結構會不斷損壞。畢竟，徑向力會超過電機輸出軸所能接受的徑向力，最終導致驅動電機輸出軸斷裂。當同心度錯誤較大時，驅動電機輸出軸斷裂，減速器輸入端也接受電機的徑向力。如果徑向力超過兩者可接受的最大徑向負荷，其結果也會導致減速器輸入端變形甚至斷裂。因此，確保設備中的同心度非常重要！
直觀地說，如果電機軸與減速器輸入端同心，電機與減速器之間的配合將非常緊密，它們之間的接觸面緊密相連，如果設備不同心，則接觸面之間會有間隙。
同樣，減速機的輸出軸也有折斷或曲折現象產生，其原因與驅動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因而，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝置同心度的確保也應十分注意。
二、減速機出力太小呈現的斷軸問題
除了因為減速機輸出端裝置同心度不好，而形成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸假如折斷，不外乎以下幾點原因。
首要，錯誤的選型致使所配減速機出力不行。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額外輸出扭矩滿足作業要求就可以了，其實不然，一是所配電機額外輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本供給的附近減速機的額外輸出扭矩，二是一起還要考慮其驅動電機的過載才能及實際中所需最大作業扭矩。理論上，用戶所需最大作業扭矩。一定要小于減速機額外輸出扭矩的2倍。尤其是有些使用場合必須嚴格遵守這一原則，這不僅是對減速機的維護，更首要的是防止減速機的輸出軸就被扭斷。這首要是因為，假如設備裝置有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載才能依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸接受的力超過其額外輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
其次，在加快和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩假如超過了其額外輸出扭矩的2倍，而且這種加快和減速又過于頻頻，那么終究也會使減速機斷軸。考慮到這種狀況呈現的較少，故這里不再進一步介紹。
以上就是關于行星減速機的輸出軸斷裂的原因，更多行星減速機相關知識由深圳維動給大家介紹。
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