Industry news|2025-12-11| admin
行星減速機(jī)出現(xiàn)異響（異常噪音）通常是內(nèi)部故障或安裝問題的早期警報。根據(jù)聲音的特征（頻率、音調(diào)、規(guī)律性），可以大致判斷出故障的來源。
以下是導(dǎo)致行星減速機(jī)異響的四大類主要原因及其排查方向：
一、 潤滑系統(tǒng)問題（最常見，聲音通常尖銳）
潤滑不良會導(dǎo)致金屬間直接接觸，產(chǎn)生干摩擦。
1. 缺油或潤滑脂干結(jié)：
原因： 密封失效導(dǎo)致漏油，或長期未維護(hù)導(dǎo)致潤滑脂老化、變硬、流失。
聲音特征： 持續(xù)的、尖銳的金屬嘯叫聲或干磨聲（類似于指甲刮黑板），伴隨外殼發(fā)熱。
2. 油品污染：
原因： 齒輪磨損產(chǎn)生的金屬粉末、外部灰塵或水份進(jìn)入潤滑油中。
聲音特征： 沉悶的研磨聲，感覺里面有沙子。
3. 潤滑油粘度不當(dāng)：
原因： 低溫下使用了高粘度油（冷啟動噪音大），或高溫下使用了低粘度油（油膜破裂）。
二、 安裝與同軸度問題（新機(jī)異響的主要原因）
如果是剛安裝好或剛運(yùn)行不久就出現(xiàn)異響，多半是安裝問題。
1. 電機(jī)安裝不同心（最常見）：
原因： 電機(jī)軸與減速機(jī)輸入孔的同軸度偏差過大，或者電機(jī)法蘭面與減速機(jī)結(jié)合面不平整。
后果： 輸入端軸承承受巨大的徑向力。
聲音特征： 周期性的嗡嗡聲，且頻率隨電機(jī)轉(zhuǎn)速變化，通常伴隨輸入端劇烈發(fā)熱。
2. 輸入端鎖緊套（抱緊環(huán)）打滑：
原因： 連接電機(jī)軸的螺絲沒擰緊，或者電機(jī)軸徑公差偏小。
聲音特征： 在啟動或換向瞬間發(fā)出尖銳的摩擦聲，隨后可能消失或減弱。
3. 安裝螺絲松動：
原因： 地腳螺絲或法蘭螺絲未緊固。
聲音特征： 機(jī)身震動產(chǎn)生的哐當(dāng)聲，聲音松散。
三、 內(nèi)部機(jī)械損傷（嚴(yán)重故障）
如果減速機(jī)已使用較長時間，異響通常意味著零件壽命已到或損壞。
1. 軸承損壞：
原因： 疲勞磨損、缺油或受力過大。
聲音特征：
輸入軸承： 刺耳的高頻“滋滋”聲。
輸出軸承： 低沉的“咕嚕咕嚕”聲，且伴隨輸出軸跳動。
2. 齒輪損傷（斷齒或崩角）：
原因： 嚴(yán)重過載或瞬間沖擊。
聲音特征： 有規(guī)律的、周期性的“咔噠、咔噠”聲。轉(zhuǎn)速越快，頻率越快。
3. 齒面點(diǎn)蝕/磨損嚴(yán)重：
原因： 長期運(yùn)行后的疲勞剝落。
聲音特征： 噪音整體變大，且包含雜亂的撞擊聲，背隙（間隙）明顯變大。
4. 內(nèi)部異物：
原因： 損壞的零件碎片（如保持架碎片）掉入齒輪嚙合區(qū)。
聲音特征： 無規(guī)律的爆裂聲或卡滯聲。
四、 負(fù)載與工況問題
1. 過載運(yùn)行：
原因： 實(shí)際負(fù)載超過減速機(jī)額定扭矩。
聲音特征： 沉悶吃力的“牛吼聲”（嗡嗡聲），類似于汽車掛高檔爬坡。
2. 系統(tǒng)共振：
原因： 電機(jī)轉(zhuǎn)速剛好處于減速機(jī)與機(jī)架的固有頻率范圍內(nèi)。
聲音特征： 在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間噪音突然變大，過了這個區(qū)間又恢復(fù)正常。
快速聽音診斷表（供參考）
| 聲音描述 | 可能原因 | 建議措施 |
| 尖銳刺耳的嘯叫聲 | 缺油、潤滑失效、輸入軸承損壞 | 檢查油位、補(bǔ)充潤滑脂 |
| 周期性的“咔噠”聲 | 齒輪斷齒、齒面崩裂 | 立即停機(jī)，返廠維修 |
| 沉悶的“咕嚕”聲 | 輸出軸承損壞、油中有雜質(zhì) | 檢查軸承間隙、更換潤滑油 |
| 嗡嗡聲伴隨發(fā)熱 | 輸出軸承損壞、油中有雜質(zhì) | 重新安裝電機(jī)、檢查負(fù)載 |
| 啟動時的摩擦尖叫 | 輸入端抱緊環(huán)打滑 | 檢查電機(jī)軸連接螺絲扭矩 |
| 不規(guī)則的撞擊聲 | 內(nèi)部有異物、零部件松動 | 需拆機(jī)檢查 |
總結(jié)：
聽到異響的第一步是辨別聲音來源（是輸入端還是輸出端？）。如果是新機(jī)，請先檢查電機(jī)安裝；如果是舊機(jī)，請先檢查潤滑和軸承。周期性的撞擊聲（咔噠聲）最危險，必須立即停機(jī)，防止斷軸。
